Bahia. Trem de Salvador volta a funcionar, hoje, depois de ter sido desativado face descarrilhamento.
A Política Real teve acesso.
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(Brasília-DF, 04/09/2007) A Política Real teve acesso. A população que utiliza o serviço de trem na ferrovia Calçada-Paripe, em Salvador, voltará a ter hoje, 4, com o retorno da operação do trem modernizado, que estava parado desde o último mês de abril.
Com a volta, os moradores do subúrbio contarão com o serviço diário de dois trens, cada um com capacidade para transportar 600 pessoas por viagem.
O trem estava fora do sistema devido a um problema, ocorrido no dia 22 de abril, que provocou o descarrilamento e tombamento da composição, entre as estações de Escada e Praia Grande. O laudo técnico apontou um desnivelamento na junção dos trilhos da via férrea, que já foi corrigido para garantir a segurança da operação. No período em que ficou sem operar, o trem também recebeu investimentos em sua estrutura física, destinados principalmente a dar mais estabilidade às manobras nas curvas.
Até o final de setembro, mais um trem modernizado pela empresa T´trans, do Rio de Janeiro, será incorporado ao sistema ferroviário da capital. A previsão é que a nova composição chegue na segunda quinzena do mês, para dar início aos testes em tráfego, antes de ser disponibilizado ao público.
INVESTIMENTOS - O programa de investimentos na melhoria do serviço ferroviário da capital envolve obras nas estações, na via permanente (trilhos, dormentes), nas subestações de energia e rede aérea, além da reforma dos trens. A meta é aplicar R$ 60 milhões no projeto, R$ 26,7 milhões dos quais provenientes do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). Metade dos recursos do PAC deverá ser liberada ainda este ano. "As medidas para assinatura do convênio já estão em andamento e esperamos os repasses da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) para os próximos meses", informa o diretor de Operações e Manutenção da Companhia de Transportes de Salvador (CTS), Sérgio Coelho.
De 2005 até este ano, a Prefeitura já investiu o equivalente a R$ 13 milhões no sistema ferroviário do subúrbio. Estão em curso, obras na subestação de energia do Lobato (com previsão de término em novembro), nas estações de passageiros de Plataforma, Escada, Itacaranha, Coutos e Paripe, e na via férrea, incluindo mudança e solda de trilhos, troca de dormentes e serviços de drenagem.
O trabalho na ferrovia é executado sem interromper a operação dos trens e, por isso, a estimativa dos técnicos é que seja concluído somente no próximo ano. Na lista de melhorias também estão previstas a construção de novas estações em Santa Luzia e Praia Grande; a reforma das estações de Periperi e Lobato e a instalação de uma estação de transbordo na Calçada, para integração com o sistema de ônibus.
O serviço ferroviário da capital baiana é utilizado por cerca de 15 mil pessoas/dia. As estações de passageiros estão localizadas na Calçada, Santa Luzia, Lobato, Plataforma, Escada, Itacaranha, Praia Grande, Periperi, Coutos e Paripe. Os trens modernizados, que vêm sendo integrados ao sistema, são mais confortáveis, silenciosos e ventilados. Além disso, as janelas possibilitam uma visão mais ampla da paisagem.
( da redação com informações de assessoria)
Com a volta, os moradores do subúrbio contarão com o serviço diário de dois trens, cada um com capacidade para transportar 600 pessoas por viagem.
O trem estava fora do sistema devido a um problema, ocorrido no dia 22 de abril, que provocou o descarrilamento e tombamento da composição, entre as estações de Escada e Praia Grande. O laudo técnico apontou um desnivelamento na junção dos trilhos da via férrea, que já foi corrigido para garantir a segurança da operação. No período em que ficou sem operar, o trem também recebeu investimentos em sua estrutura física, destinados principalmente a dar mais estabilidade às manobras nas curvas.
Até o final de setembro, mais um trem modernizado pela empresa T´trans, do Rio de Janeiro, será incorporado ao sistema ferroviário da capital. A previsão é que a nova composição chegue na segunda quinzena do mês, para dar início aos testes em tráfego, antes de ser disponibilizado ao público.
INVESTIMENTOS - O programa de investimentos na melhoria do serviço ferroviário da capital envolve obras nas estações, na via permanente (trilhos, dormentes), nas subestações de energia e rede aérea, além da reforma dos trens. A meta é aplicar R$ 60 milhões no projeto, R$ 26,7 milhões dos quais provenientes do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). Metade dos recursos do PAC deverá ser liberada ainda este ano. "As medidas para assinatura do convênio já estão em andamento e esperamos os repasses da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) para os próximos meses", informa o diretor de Operações e Manutenção da Companhia de Transportes de Salvador (CTS), Sérgio Coelho.
De 2005 até este ano, a Prefeitura já investiu o equivalente a R$ 13 milhões no sistema ferroviário do subúrbio. Estão em curso, obras na subestação de energia do Lobato (com previsão de término em novembro), nas estações de passageiros de Plataforma, Escada, Itacaranha, Coutos e Paripe, e na via férrea, incluindo mudança e solda de trilhos, troca de dormentes e serviços de drenagem.
O trabalho na ferrovia é executado sem interromper a operação dos trens e, por isso, a estimativa dos técnicos é que seja concluído somente no próximo ano. Na lista de melhorias também estão previstas a construção de novas estações em Santa Luzia e Praia Grande; a reforma das estações de Periperi e Lobato e a instalação de uma estação de transbordo na Calçada, para integração com o sistema de ônibus.
O serviço ferroviário da capital baiana é utilizado por cerca de 15 mil pessoas/dia. As estações de passageiros estão localizadas na Calçada, Santa Luzia, Lobato, Plataforma, Escada, Itacaranha, Praia Grande, Periperi, Coutos e Paripe. Os trens modernizados, que vêm sendo integrados ao sistema, são mais confortáveis, silenciosos e ventilados. Além disso, as janelas possibilitam uma visão mais ampla da paisagem.
( da redação com informações de assessoria)
