São Francisco. Obras para a recuperação hidroviária do Velho Chico estariam em curso em município baiano.
A Política Real teve acesso.
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( Brasília-DF, 29/06/2007) A Política Real teve acesso. Recuperação da hidrovia do rio São Francisco, esse é o principal objetivo da parceria entre a Companhia de Desenvolvimento dos Vales do São Francisco e do Parnaíba (Codevasf), vinculada ao Ministério da Integração Nacional, e a Fundação de Estudos e Pesquisas Aquáticas (Fudespa).
Para isso, já está em prática desde março, a construção do Campo de Provas, um trecho de 12 quilômetros na região de Barra (BA) para testar a engenharia que será utilizada na revitalização desse trecho do rio, incluindo margens e o leito do São Francisco. O sistema, baseado em biotecnologia (aproveitamento de material nativo da região), prevê obras de contenção de margens, disciplinamento do curso fluvial, reflorestamento ciliar, entre outros.
As obras estão sendo realizadas pelo Exército Brasileiro, sob a coordenação da Fudespa e da Companhia Docas da Bahia (Codeba). O ministro da Integração Nacional, Geddel Vieira Lima, visitou o Campo de Obras no último dia 14 de junho, durante a viagem Travessia para o Futuro, ressaltando a importância desse projeto para o desenvolvimento regional.
Investimentos - O total de recursos para esse projeto é de R$ 100 milhões, disponibilizados pelo Plano de Aceleração do Crescimento (PAC), a serem utilizados até 2010. A proposta é viabilizar o trecho que liga Ibotirama (BA) a Petrolina (PE)/Juazeiro (BA), com 604 km de extensão. A desobstrução de pontos críticos nesse trecho permitirá o transporte de cinco mil toneladas de produtos, por comboio, que necessitam de um calado (profundidade a que se encontra o ponto mais baixo da quilha de uma embarcação e corresponde a distância vertical entre a superfície da água e esse ponto da embarcação) entre 1,8 e 2 metros de modo a propiciar a navegabilidade satisfatória.
A região recebeu R$ 30 milhões por meio de uma parceria entre a Codevasf e DNIT para a realização de estudos de batimetria, cadastramento da situação das margens, análise dos pontos críticos de navegação, cartas de navegação, recuperação da embarcação fluviográfica Velho Théo. Além disso, a primeira parcela de R$ 3,5 milhões do convênio assinado com a Fundespa também já foi liberada.
O Projeto engloba cinco etapas, que acontecem simultaneamente: Campo de Provas - construção e monitoramento; Conformatação do leito - dragagem e derrocamento; Comboio de serviço - construção e operação; Levantamentos - Pirapora/Ibotirama; Intervenções nas áreas Lindeiras - Ibotirama/Pilão Arcado. A previsão de conclusão da construção do Campo de Provas é de dois anos.
( da redação com informações de assessoria)
Para isso, já está em prática desde março, a construção do Campo de Provas, um trecho de 12 quilômetros na região de Barra (BA) para testar a engenharia que será utilizada na revitalização desse trecho do rio, incluindo margens e o leito do São Francisco. O sistema, baseado em biotecnologia (aproveitamento de material nativo da região), prevê obras de contenção de margens, disciplinamento do curso fluvial, reflorestamento ciliar, entre outros.
As obras estão sendo realizadas pelo Exército Brasileiro, sob a coordenação da Fudespa e da Companhia Docas da Bahia (Codeba). O ministro da Integração Nacional, Geddel Vieira Lima, visitou o Campo de Obras no último dia 14 de junho, durante a viagem Travessia para o Futuro, ressaltando a importância desse projeto para o desenvolvimento regional.
Investimentos - O total de recursos para esse projeto é de R$ 100 milhões, disponibilizados pelo Plano de Aceleração do Crescimento (PAC), a serem utilizados até 2010. A proposta é viabilizar o trecho que liga Ibotirama (BA) a Petrolina (PE)/Juazeiro (BA), com 604 km de extensão. A desobstrução de pontos críticos nesse trecho permitirá o transporte de cinco mil toneladas de produtos, por comboio, que necessitam de um calado (profundidade a que se encontra o ponto mais baixo da quilha de uma embarcação e corresponde a distância vertical entre a superfície da água e esse ponto da embarcação) entre 1,8 e 2 metros de modo a propiciar a navegabilidade satisfatória.
A região recebeu R$ 30 milhões por meio de uma parceria entre a Codevasf e DNIT para a realização de estudos de batimetria, cadastramento da situação das margens, análise dos pontos críticos de navegação, cartas de navegação, recuperação da embarcação fluviográfica Velho Théo. Além disso, a primeira parcela de R$ 3,5 milhões do convênio assinado com a Fundespa também já foi liberada.
O Projeto engloba cinco etapas, que acontecem simultaneamente: Campo de Provas - construção e monitoramento; Conformatação do leito - dragagem e derrocamento; Comboio de serviço - construção e operação; Levantamentos - Pirapora/Ibotirama; Intervenções nas áreas Lindeiras - Ibotirama/Pilão Arcado. A previsão de conclusão da construção do Campo de Provas é de dois anos.
( da redação com informações de assessoria)
